绞吸式挖泥船绞刀支臂沿弧形摆动一次绞刀支臂，挖泥厚度由绞刀头直径及土壤类型决定。当一次摆动后没有达到所需的挖泥深度，绞刀支臂将被放下更深，且绞刀支臂将向相反的方向摆动。如前所述，绞吸式挖泥船是以定位桩工作桩为固定支点做圆弧形摆动。大多数绞吸式挖泥船的定位桩放置在可移动钢桩台车上。另一只桩为辅助桩，置于中心线外，一般置于船尾右舷一侧。钢桩台车利用液压缸可移动4-6 m的距离。因为钢桩于河床上，通过向船艉方向推动钢桩台车即可推动绞吸式挖泥船向前移动。绞刀头的尺寸和土壤硬度决定了钢桩台车移动的步长。钢桩台车每移动一步，挖泥船清淤，在每次沿弧形摆动末端放低绞刀支臂，绞刀可切削一层或多层土壤.

泥土（浆）如何处理？

处理疏浚泥浆的方法有水下抛泥法、边抛法和吹填法等。

1、水下抛泥法

在受土质、挖泥机具设备条件和两岸地形条件等限制而不能利用泥土时，选择地点进行水下抛泥。

2、边抛法

自航耙吸式挖泥船在疏浚作业中，一边挖泥，一边将泥浆排入水中，随水流带走。

3、吹填法

吹填法是将挖出的泥土利用泥泵输送到填土地点，以使泥土综合利用。吹填法处理疏浚泥土，不仅能使泥土综合利用，为国民经济多方面服务，交城挖泥船，而且避免了疏浚泥土回淤航道的可能性（特别是在某些河口地区），是一种较优的方案。

u 该船适用在封闭少浪的近海和内陆河流湖泊施工。

u 按照企业标准设计和建造。

u 全船为焊接钢结构。底板10mm， 侧板和甲板为6mm. 三台液压绞车位于主机舱甲板前端，出售挖泥船，两支定位桩油缸位于主舱尾部。四个压载水舱位于侧附体前后两端。

u 整船可拆装，可装集装箱，适用于铁路和公路运输。

u 发动机和泵位于中间主机舱，河道挖泥船，两边的侧船体作为燃油舱，压载舱和储物仓。

u 主机舱为水密舱。

u 绞刀轴通过密封的轴承转动，由位于甲板上的高位机油通过压力提供不间断润滑。

u 为挖泥船驾驶员设计的宽敞明亮的操作室位于从休息室升起的一层房间内。全室周围向外观察无死角， 配备空调和可调节座椅，工作环境舒适。一名驾驶员操作所有监控仪表，灯光控制按钮和动作指令按钮。

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